Нарисованное холодное - вычерченный трубопровод нержавеющей стали точности E235 холодным -

EN10305-2 E355 холодное - вычерченные сваренные трубки амортизатора удара точности стальные

Цилиндр работы и жидкостный цилиндр двойного амортизатора гидравлического удара цилиндра все хранения сделаны из трубы точности стальной, и кольцо установки сделано из безшовной трубы завальцовки финиша. Оно одна из важных частей амортизатора удара и первого выбора для того чтобы осуществить легковес амортизатора удара.

Стандартный удар. Этот маслонаполненный удар не приходит с особенностями а может продолжать для до 100 000 миль. Это типично предложено изготовителями OE.

Удар газа. Удар газа обыкновенно использован в более небольших кораблях. Как стандартный удар, этот тип также использует масло для валика. Но не похож на другие типы, это конструировано с надутой внутренностью газа азота для держать охладитель удара и масло от утончать - вне или пениться.

Удар перегрузки. Также как катушк-над-удар, это обычно найдено во внедорожных кораблях. Свой цилиндр удара имеет спиральную пружину приспособленную вокруг его.

Сверхмощный удар. Этот тип удара обыкновенно использован в тележках, фургонах, и пассажирских кораблях с более большими нагрузками. Это приходит с более большим диаметром, усиленными точками приложения, и более большой цапфой вала, конструированной для изрезанной пользы и для груза сверх нормы.

Автоматический удар ровного контроля. Удар ровного контроля обычно использован в роскошных кораблях. Он оборудован с электрически управляемым пневматическим насосом, который активирован (используя датчики на подвесе) в случае добавленной нагрузки или дополнительного веса.

Удар воздуха. Это амортизатор удара вторичного рынка который обыкновенно установлен на зад тележек и фургонов. Оно конструировал с воздуховодом для надувать удар с воздухом и для нагнетать его до для того чтобы поднять корабль. Но не похож на удар ровного контроля, это необходимо надуть. Амортизаторы удара компоненты подвеса которые ответственны за поглощение удара движений корабля. Через удары, цикл прыжка корабля отрезан не доходя. Если автомобиль сталкивается рему на дороге, то он все еще отскочит; однако, удары сократят свой прыжок так как водитель и пассажиры едва ли будут чувствовать его.

Точность EN10305-2 E355 высокая с ровными допуском и шершавостью ID

Условие доставки EN10305-2 E355: